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2021上海车展:读懂恒大造世界顶级汽车3条线索就够


发布日期:2021-07-11 01:57   来源:未知   阅读:

  如果,每个人永远都介意外界的声音,那么,这个世界不仅会十分无聊,甚至是趋于毁灭。

  因为,这世界上不会再有创新、不会有与众不同,一切都会是循规蹈矩的日复一日。

  如果上海车展也介意外界的声音,六合管家,依然摆在浦东新区,会有四叶草国家会展中心吗?答案,也是不会。

  上述,是2021上海国际车展第一天,我站在恒大展台前脑子里的想法。如果我是许老板,我的企业该怎么造车?

  听闻外界的声音,然后放弃造车?这是不可能的。此前的房地产巨头转型发力造车行不行?答案当然不是否定的,互联网企业能造车,如今表现还相当不错,还有越来越多的科技企业投入造车行列;造天水桶起家的也能造车,有了本田,传闻中造冰箱开照相馆起家的也能造车,有了中国吉利。

  当然,人的本性会是,对新事物保有疑问,于是今天我们聊聊终于把实车摆在台上的恒大造车-恒驰汽车。

  有人将商业社会的本质归结为资本的流动亦或是技术的不断创新迭代,学术领域的东西总是感觉让普通人不好理解,商业社会对于普通人的理解应该是什么?应该是最纯粹的立下承诺,之后不断履约。所谓资本流动、创新迭代本质上均围绕于此,言而有信这四个字,才是最终击破一切质疑的核心。

  许家印赋予恒驰汽车的公众承诺是,“做一家世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团,到2025年实现年产销超100万辆,到2035年实现年产销超500万辆;核心技术必须世界一流、知识产权必须自主拥有;产品品质必须世界一流。”

  许老板许下的大目标,被拆成了一个个具象的小实体。恒驰汽车的产品落地,所有的车型拥有一个相同性格:数字科技,车家合一。这个性格,对于其他汽车企业而言,本质上不可复制。数字科技部分,恒驰汽车带来了世界上第一个宇航级智能座舱、双AR增强现实导航、可定制化的车载全息投影AI助理、超算力平台、V2X车路协同技术、标配5G通讯、高度集成融合式域控架构、研发打造L4全域自动驾驶技术这一系列的技术目标与实际应用。

  是9款车的一次性亮相,还有很多人可能没看到的能源使用新组合。在说车展展出的9款新车之前,我们可以提前把它们的共同亮点前置:

  2.恒驰的所有车型,最高综合续航都在700公里以上,部分车型甚至超过800公里;

  3.所有的恒驰汽车,都出自名门之手,既有前宝马设计总监Anders Warming,也有Michael Robinson、中村史郎团队等等;

  6.丰富的智慧充电业务,从7kW交流充电桩,再到22kW,再到最高的350kW直流充电设备(兼容120kW)。

  这些共同点背后,则是每款车的不同性格以及定位。恒驰1,是车长超过5.3米、轴距近3.2米的全球首款纯电动D级轿车,综合续航760公里;恒驰2,车长4781mm、轴距2910mm的纯电动B级运动超豪华轿车,综合续航715公里;恒驰3,是综合续航700公里的豪华中大型SUV;恒驰4,全球首款纯电动豪华7座MPV,轴距3170mm,综合续航720公里;恒驰5和恒驰6的定位在体系内最亲民,均定位于A级豪华SUV,一个是豪华一个是跨界;恒驰7和恒驰9则均为定位B级的车型,一款为轿车一款为SUV;恒驰8,则是一款定位于C级的轿跑车型,综合续航720公里。

  这一次上海国际车展,恒驰汽车将其一次性放出,并向社会各界广而告之:从恒驰1到恒驰9,所有产品均已处在量产开发阶段,再过几个月,到2021年的第四季度,恒驰汽车就将进入试生产阶段,然后,在2022年进行大规模交付。

  这世上最该警惕的是什么?是永远在多说话,然而却没有太多具体行动的人和事。

  上海车展的展台上,摆放的9款车,对于观展的人群来说,显然是不够过瘾的,于是,恒驰又带着一众媒体转战另一场地,给所有人一个“我在做什么”的答案。www.993992b.com

  上海松江的恒大汽车上海基地,恒驰邀请了几乎中国所有主流汽车媒体,共同见证它的工厂以及实车路试。

  制造工厂,工业4.0标准智能制造,车身车间自动化率100%、涂装车间涂胶、喷涂100%自动化、近千台智能机器人参与其中、德国斯特曼冲压本发那科机器人+德国杜尔生产线+黑灯工厂。

  言行合一,是为做人最高能力,这一次上海车展的恒驰汽车,则是同时告诉所有人我要做什么、我准备怎么做,并且还有最关键的一点,我已经做到了什么,我还要做什么。

  这家企业,已经在新能源汽车产业累计投入474亿元,之中研发投入达249亿元,在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拿下了世界先进的核心技术;

  这家企业,已经在全球成立全球研究总院和智能科学院,设立了车型研发、整车技术、电池研发、自动驾驶、智能网联、人工智能等16大专业研究院;

  这家企业,已拥有8796名专业人才,其中科研团队超3500人,国际顶尖专家22人,比如原东风汽车工程研究院院长方驰、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原福特汽车高级技术专家徐性怡、原宝马集团造型设计副总裁Benoit Jacob等。

  2021的上海车展,摆在眼前的9台恒驰汽车,其实只是开胃菜,解一解好奇的眼瘾,而接下来,随着它的履约,2021年Q4的试生产,2022年的正式大规模交付,那时,才是所有人过瘾,再下初步结论的合适时机。

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